از یه دندون پزشکه خوشم اومده

شرکت واردات و خدمات با تعمیرگاه و نمایشگاه فرقش چیه؟

در ضمن خدمات خودرو رو وارد نمیکنن انجامش میدن 😅

البته این مشاغل مردونس و خانوما زیاد ازش سر در نمیارن

ممنون از راهنماییتون 

اگر بتونم پیج اینستاشو پیدا کنم خوب میشه

گذشته برام مهمه 

چون خودم گذشتم تمیزه

آوانس جرقه توی خودرو های سیکل اتو چند درجه؟

همش درسته جز اون اعداد

موتور های سیکل اتو همون موتور های چهار زمانه هستن که توسط نیکلاس اتو اختراع شده

در دیاگرام عملی سیکل اتو ، در مرحله تراکم وقتی پیستون از نقطه مرگ پایین (BDC) به سمت نقطه مرگ بالا (TDC) حرکت میکنه باید قبل از رسیدن کامل به نقطه مرگ بالا جرقه توسط شمع انجام بشه تا شعله زمان کافی رو داشته باشه تا تمام مخلوط سوخت و هوا رو محترم کنه و وقتی پیستون به صورت کامل در نقطه ۰ درجه قرار گرفت فشار حداکثری حاصل از احتراق به سر پیستون وارد بشه و در نهایت عملکرد موتور در حالت ایده آل قرار بگیره

این بحث ربطی به بحث اصلی نداشت ولی نکته فنی خوبیه بقیه هم استفاده کنن

در ضمن یارم رفت بگم 

اوانس جرقه به صورت معمول ۶ درجه قبل رسیدن پیستون به نقطه مرگ بالاس

خوبه یه دختر اطلاعات فنی داشته باشه 

وقتی ماشین ببری تعمیرگاه یا نمایندگی کسی نمیتونه سرت کلاه بذاره

بعضی از قطعات موتور برا اساس یه تایم معین کار میکنه 

مثلا اوانس جرقه ۶ درجه

یا زمان باز بودن سوپاپ هوا 0.018 ثانیه 

یعنی در زمان مکش ، مخلوط سوخت و هوا فقط 0.018 ثانیه وقت داره که فضای داخل سیلندر رو پر کنه

همینطور سوپاپ هوا و دود هم براشون اوانس و ریتارد در نظر میگیرن

اوانس یعنی زودتر عمل کردن ریتارد یعنی دیرتر عمل کردن

توی موتور برا سوپاپ هوا اوانس در نظر میگیرن تا زودتر باز بشه تا مخلوط سوخت و هوای بیشتری بتونه سیلندر رو پر کنه 

اگر هر یک از این زمانبندی ها به هم بخوره اصطلاحا میگن تایم موتور به هم خورده 

و از ایرادات شایعش میشه به ریپ زدن موتور ، روشن نشدن موتور ، بی جون بودن موتور در شتابگیری ها ، بالارفتن مصرف سوخت ، افزایش آلایندگی اشاره کرد

مشکل اصلی خودرو های داخلی در وهله اول بی کیفیتی بنزین 

در بحث ترمودینامیک یه مولفه ای هست به اسم خودسوزی 

در مرحله تراکم وقتی هر دو سوپاپ هوا و دود بسته باشه و با بالا اومدن پیستون مخلوط سوخت و هوا در محفظه احتراق فشرده میشه 

طبق قوانین ترمودینامیک گاز ها با افزایش فشار ، دما هم افزایش پیدا میکنه

چون مولکول های گاز با سرعت به هم میخورن و اصطکاک ایجاد میکنن همین موضوع موجب افزایش حرارت میشه 

و به دلیل وجود مولکول های بنزین در مخلوط با هوا این گاز اشتعال پذیره 

وقتی کیفیت بنزین کم باشه قبل از اینکه شمع جرقه بزنه ، مخلوط سوخت و هوا به دلیل گرم بودن زیاد خود به خود محترق میشه که بهص میگن خود سوزی

این عمل تایم موتور رو به هم میزنه و باعث میشه قطعات موتور با ضربه کار کنن که بهش میگن ناک (knock) یا اصطلاحا موتور ناک میزنه 

این ناک باعث فرسوده شدن سریع قطعات موتور میش

یه سنسور روی بلوکه سیلندر هست به اسم knock sensor که وظیفه داره در صورت افزایش ضربه های موتور یه سیگنال به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) مخابره کنه و ECU هم بلافاصله دستور ریتارد شدن جرقه رو صادر میکنه اینجوری دور موتور در فضای امن قرار میگیره تا موتور از ضربه بیوفته

مورد بعدی آلودگی ها بی کیفیتی قطعات موتور و سنکرون نبودن قطعات سخت افزاری و نرم افزاری موتور